[摘要] 三连降！往常只闻“涨声”的成品油价格迎来了今年年内的首次三连降。9月1日，国家发展改革委发出通知，9月2日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调105元和100元。记者从中石化嘉兴分公司获悉，我市93号、97号汽油及0号柴油，最高零售限定价格每升分别调至7.37元、7.82元和6.97元，均下调0.09元。
三连降！往常只闻“涨声”的成品油价格迎来了今年年内的首次三连降。9月1日，国家发展改革委发出通知，9月2日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调105元和100元。记者从中石化嘉兴分公司获悉，我市93号、97号汽油及0号柴油，零售限定价格每升分别调至7.37元、7.82元和6.97元，均下调0.09元。
三连降每升累计下调0.4元左右
在成品油价格大势向上的情况下，三连降可谓“难能可贵”。据统计，今年年初以来，国内成品油市场共经历16次调价窗口，其中6次下调、4次上调和6次搁浅。此次油价下跌，是继7月21日和8月18日发改委连续两次下调成品油价格之后的第三次。而上一次出现三连降是在2012年7月。此次三连降后，国内汽、柴油零售价格累计下调幅度为每升0.4元左右，这也意味着车主用油成本的降低。
7月以来，欧美原油期货价格一直处于下降通道。据统计，8月份国际原油均价较6月大幅下跌，其中WTI下跌8.6%，布伦特下跌7.7%，国际原油下跌拖累国内原油变化率一直处于负值范围内。此次原油价格频频下调也受到了地缘政治风险的影响，同时全球原油供应充裕而需求疲软的现状进一步打压市场，因而8月份国际油价呈震荡下行走势，频频触底。
不单单是汽车出行成本降低了，对于经常选择飞机出行的市民来说，一个利好消息则是燃油附加费的下调。由于国产航空煤油的出厂价下调，9月5日零时起（以出票时间为准），南方航空、海南航空等航空公司，开始实行新燃油附加费收取标准，800公里以上航段燃油附加费下调10元，征收标准由原来的120元调整为110元。800公里（含）以下航段征收标准维持不变，每位旅客征收60元。对于5日前已出票的国内客票，燃油附加费差额不退不补。
柴油荒今年将不复存在
历年来每逢秋末冬初，柴油供应紧张，柴油荒总会如期而至，排长队加油的场景让不少货车司机记忆深刻。嘉兴国鸿油品负责人冯林告诉记者，今年柴油荒将不复存在，这和近年来炼油厂陆续投产，炼油能力大幅提升密切相关，“例如随着炼油厂投产，供给能力提高了15%，但成品油销售可能只实现了5%左右的增长，并且成品油中销售增长主要体现在汽油上，来自于私家车数量增加的带动，柴油供应基本和去年持平。”供大于求，柴油荒也迎刃而解。
同时冯林认为，柴油供应缩减一方面是受到了宏观经济的影响，包括工程基建、工矿企业等用油的缩减，另一方面与大政策密不可分，包括国家增加天然气、核电等清洁能源的比重，电力以及能源消费结构调整，抑制了能耗和污染均较大的柴油消费，成品油销售同比增长超过10%这样的快速发展时期已经过去。
车主沈女士每月都会记下爱车的用油支出，如果要连成一条曲线，7月、8月是处于的波峰，但今年这样的波峰效果似乎并不明显，7月、8月的用油支出基本与二季度的持平。“今年夏天气温不高，也对成品油销售有影响。”冯林告诉记者，以往气温超过33℃时，车主普遍会打开车内的空调，用油支出也会明显增加，“以往气温较高的那几个月，成品油销售会比其他月份增加10%到15%，但今年这样的现象并不明显。”
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